第一物流全媒体7月4日讯（微信：cn156news） 新海股份7月1日晚间公告，公司白鱼作价180亿重复使用韵约货运全部资产。交易已完成后，新海股份实际掌控人更改为聂腾云和陈立英夫妇，此次交易包含借壳上市。 本次交易中拟置出有资产可行性作价6.61亿元，白鱼重复使用资产可行性作价180亿元，两者差额为173亿元，重复使用资产与置出资产的差额部分由公司以发售股份方式自韵达货运全体股东处出售。 本次发售股份出售资产的股份发售价格为19.84元/股。
在考虑到2015年度利润分配因素展开除息后，发售价格适当调整为19.79元/股。 作价180亿元的规模早已打破了圆通175亿和申通169亿的身价，韵约身价领先动静如何？第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）小编带你一看到底。 看财务数据，谁更加强劲？ ①圆通速递：2013年度、2014年度和2015年度分别构建营业收入68.85亿元、82.29亿元和120.96亿元，净利润分别为6.53亿元、7.47亿元和7.17亿元。
与大杨创世纪交易实行完后，圆通速递在2016年度、2017年度、2018年度允诺的拆分报表范围扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润分别不高于11.001亿元、13.329亿元、15.525亿元。 ②申通快递：2015年1-9月，申通快递构建营收53.83亿元，净利润5.74亿元；2014年构建净利润6.39亿元，2013年净利润5.18亿元。
向艾迪西允诺资产重组在2016年期间已完成，申通快递2016年度、2017年度、2018年度归属于母公司所有者净利润分别不高于为11.7亿元、14亿元和16亿元。 ③韵约货运：公司2013年至2015年的营业收入为43.03亿元、46.66亿元和50.53亿元；扣除非经常性损益后归属于母公司净利润为1.44亿元、4.25亿元和6.95亿元。
根据交易预案，韵约货运允诺2016年度、2017年度及2018年度拆分报表范围扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润分别不高于11.30亿元、13.60亿元和15.60亿元。 看网点布局，谁更加多？ ①圆通速递，在公告中回应，在网点终端方面，目前其在全国范围内享有自营枢纽运输中心60个，终端网点多达24000个； ②申通快递，在公告中阐释，其享有独立国家网点及分公司1370余家，服务网点及门店10000余家。
而在圆通借壳上市期间，曾对外发布，截至2015年度，圆通速递租车服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，县级以上城市覆盖率超过93.9%。 当时市场回应评价指出，圆标准化近超强申通的终端网点布局和营收规模，赚与申通差距并不大的净利润，因此，两家租车巨头在资本市场上也取得了大体相似的估值。
③韵约货运，预案表明，截至2016年5月，韵约货运服务网络已覆盖全国31个省、自治区和直辖市，县级以上城市覆盖率已超过94.6%。 从网点明确数据看，在“最后一公里”及“末端100米”方面采行了多样化的服务形式，主要还包括自辟门店、合作便利店、物业、第三方、智能租车柜等等。截至2016年5月，韵约末端网点自辟门店多达20,000个，合作便利店、物业及第三方合作资源多达16,650个，以及智能租车柜74,000余个。
网点数量不及圆通，但便利店合作数量、智能租车柜的铺设却填补了一定的空白，联系其盈利能力，也许这正是其身价多达前两者，但又没绝对优势的原因所在。 信息化建设，谁领先？ ①圆通速递：根据圆通在今年京交会上作出的信息化展现出，可以看见，圆通的“行者APP”展现出了圆通从人工化向智能化创意发展的方向。目前，圆通速递在移动互联网应用于方面，研发了微信、行者APP、语音自助等众多互联网应用于方式。
还为实名制特制了一套实名制系统，在业内领先。 在平台创意建设方面，圆通面向全球范围内搭起了租车创业平台，号召“大众创业万众创意”国家战略，将打造出一个租车物流公共服务终端平台。针对国内高校大学生的“加盟”实施方案也将发售，借以打造出大学校园内的租车创业平台。
在物流智能化方面，圆通在借壳上市公告中回应，公司拟向喻会蛟、张小娟、阿里创投、圆鼎投资等筹措设施资金23亿元，募资用作运输中心建设和智能设备升级项目、运力网络提高项目、智慧物流信息一体化平台建设项目建设。 ②申通快递：申通在信息化方面曾对外倾听，回应在2016年5月上线一套自律研发的信息系统。
该系统上线以后，公司运营管理、网络管理等方面的重要环节，都会通过系统来构建，将有效地防止人为阻碍因素和差错。此外，新的系统的报表功能也不会大大强化，将在业务分析、路由设计、管理决策等方面充分发挥巨大作用，为未来打造出数据申通奠下基础。 平台建设上，申通从2001年开始规划和搭起核心业务系统——“申通快递系统信息平台体系”，目前早已搭起好申通手机客户端、申通短信服务平台、申通微信公众平台、齐通易信公众平台、申通内部办公平台。
其移动终端平台的顺利研发和应用于，转变了传统仓储模式，通过地图查找、定位到附近的网点取件，已完成线上到线下的信息接入，而且用户自律下单，不仅大大提高了仓储效率，而且让用户取件时间和地点显得更为权利，符合了消费者对于个性化服务的市场需求。 物流智能化建设上，齐别称筹措资金在扣减现金对价后，剩下部分用作申通快递“中转仓配上一体化项目”、“运输车辆购买项目”、“技改及设备购买项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设。 ③韵约货运：现有信息系统主要还包括13大平台，50多套系统。公司现顺利实行95话务系统、公众平台、客服自助分享平台、工单系统、OA系统、协同平台、移动办公APP、逆向物流系统、WMS等，构建了订单管理、客服管理、人力资源管理、办公信息、物流和逆向物流管理以及缴缴付管理的信息化以及各系统间的接入。
公司享有自律研发的微笑平台、自动仲裁系统、电子面单二维码系统、仓库管理系统，确保公司客户服务、承销和运单全程信息化，提升管理效率。此外，其大力推广手执终端、车载终端、无线终端等终端设备，构建快件和交通运输的动态信息化，提升了工作效率和服务过程的可视化程度。 在物流智能化方面，韵约货运根据有所不同运输中心的操作者货量大小，配有有所不同服务公司能力的自动化设备。
公司的运输中心相结合韵约网络自身强劲的信息网络平台，互联互通的操作者、运输、服务公司、信息辨识管理系统，通过极强的信息前置水平，给定高科技的服务公司设备，将服务公司中心的服务公司速度、准确性、安全性、人均效能提高到了同行业的领先水平。
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